と言うのも、この車はバッテリーを外すといろいろとリセットされるんですよ。
ひとつはオーディオのメインユニットがキーコードを入力しないと起動しなくなる。
そしてパワーウインドーがちゃんと動かなくなる。
ついでにナビもある程度リセットされる。
まぁ、どの症状も対応策はわかってるのでいいのですけどね。


バッテリーを外したら、バッテリートレイを外します。
矢印の3本のトルクスのスクリューを外します。
そして、このトレーの後方側にフロントコンピューターがありますので、右上の締結用のボルトも外して、
そして、左手前のハーネスを留めているボルトも外します。
それと、手前に見えているインテーク用のダクトも外します。


そしたらコンピューターを逃がして、
バッテリートレイを外しましょう。


はい。
バッテリートレイの下にミッションマウントが見えてきましたね。
赤矢印のナット2個と、黄矢印のナットを外せば、ミッションマウントが外れるはずです。
赤矢印のナットはロックナットな上に、下から来ているボルトは通しになっていますので、外すと落ちてしまうのがちょい面倒。

が、

外れません。


センターのボルトが固着していて抜けませんね。
ハンマーで叩いてみたんですが、力が入りにくいこともあって抜けません。

うーん、これが抜ければすぐ済むはずなのに。
仕方がない、ブラケットごと外してみるか。

工具が入りにくいんですが、エクステンションでなんとかなりそう。
で、えっと時間がかかって、


はい、ブラケットごと外すことができました。

しかし、やっぱりセンターのボルトが抜けない。
でも特に何かで留まってるわけでも無さそうですね。

では、ぶちくらわそう。

ボルトにナットをかけて、プラハンでぶちくらわしてみました。
と、やっと外れた。

ふう。


新旧のマウントを比べてみますと、
うん、やっぱかなりヘタってますね。

こうなると振動を吸収する能力も低いでしょうし、もしかしたらどこかに干渉していたかも。

では組みます。
まずはブラケットを付けて、ジャッキでミッションを持ち上げながら位置出しして、
新しいエンジンマウントを組みましょう。

これでちょっとは良くなればいいけれど。

アンダーカバーの脱着は、

助っ人にお願いしましょう。

ではではエンジンをかけてみますよ。

すると、
おお、
振動はだいぶ減ったね。
良かった良かった。
でもまだ振動してますね。

うーん、これはやっぱりエンジン自体の問題もアリかな？
診断機かけてみようか。